据波罗的海交往所发布的上周运脚市集呈文，数据清晰：

上周海岬型船舶市集合座发扬涟漪，但大体督察镇定； 巴拿马型船舶市集走势反复，开局对船东成心，但周末收盘发扬平日； 极限灵便型和超灵便型船舶市集跟着暑期假期限制，大泰西航路合座呈现更为积极态势； 灵便型船舶市集合座向好，大部分装港运价走强； 在制品油油轮市集，中东湾LR2运价稳中有升，LR1运价则捏续走低； 液化自然气船舶市集走势疲软，现货与如期租船市集运价双双下行； 液化石油气船舶市集发扬平日，市集厚谊有所走软，套利窗口捏续波动。

以下为呈文全文：

海岬型船舶

上周海岬型市集合座发扬涟漪但大体督察镇定，尽管周中运价承压，但基本面需求仍提供复古。太平洋市集开局强劲，受矿商活跃进步和C5航路坚挺复古，有用吸纳运力。可是周中涨势转弱，尽管矿商和运营商仍有活跃成交，C5运价回落至10好意思元隔邻，周五小幅反弹至10.20好意思元。大泰西市集方面，南巴西和西非至中国航路督察镇定成交，C3航路9月底装期运价在24好意思元低至中位区间，10月装期询盘亦渐渐出现。北大泰西在上周中也呈现活跃态势，跨大泰西及而已航次需求活跃，尽管运价较前期高点有所回落。合座来看，BCI 5TC上周初报25,140好意思元，周中下降，周五收于24,257好意思元，日内飞腾339好意思元。

巴拿马型船舶

上周，巴拿马型船舶市集走势反复，开局对船东成心，但周末收盘发扬平日。大泰西航路方面，上周初好意思洲而已航次交往活跃，市集复古褂讪。但南好意思东岸9月到港航次基本面未变，运力偏紧。经好意思国东岸/南好意思洲北岸的跨大泰西航路运价徜徉在20,000好意思元隔邻，具体价钱取决于船舶要领与交船情况而定。亚洲市集相似呈现访佛模样，澳洲煤炭航次前半周复古彰着，波罗的海指数型船舶成交在15,500–16,000好意思元，但周边周末有所回落。北太平洋长航次需求不及，仅印尼煤炭至中国航次督察复古。上周期租成交活跃，其中一艘82,000载重吨船舶在中邦交船，缔结一年期租，房钱16,000好意思元，成为为上周亮点。

超灵便型/灵便极限型船舶

跟着暑期假期限制后繁密从业者重返岗亭，大泰西航路合座呈现更为积极的态势。好意思湾即期运力垂危，超灵便型而已航次报价约30,000好意思元。好意思国东岸方面，一艘63,500载重吨船舶布里斯托交船，埃及还船，成交价为30,000好意思元。南好意思东岸需求亦有改善，一艘63,000载重吨船舶桑托斯交船，经红海至塞得港，成交价27,000好意思元。亚洲市集相似走强，但周边周末时部分东谈主士觉得需求可能略有放缓。一艘55,000载重吨船舶中邦交船，推论航次至孟加拉，成交价21,500好意思元。一艘63,000载重吨船舶甘帕交船至吉大港，成交价23,000好意思元。印度洋航路保捏隆重，一艘63,000载重吨船舶孟买交船，经南非至中国，成交价12,000好意思元。期租方面，一艘61,000载重吨船舶韦达交船，租期约6个月，成交价17,000好意思元。

灵便型船舶

上周，灵便型市集合座向好，大部分装港运价走强。欧洲大陆–地中海捏续改善，市集厚谊积极。一艘37,000载重吨船舶安特卫普交船，运钢材石友意思湾，成交价9,750好意思元。南好意思东岸和好意思湾市集保捏强势，需求镇定，运价进一步走高。一艘39,000载重吨船舶雷卡拉达交船，输送食粮至秘鲁，成交价21,000好意思元。一艘37,000载重吨船舶西南航谈交船，输送食粮至西海岸，成交价约21,000好意思元。亚洲市集亦保捏活跃，一艘39,000载重吨船舶葫芦岛交船，经华北至阿曼，成交价13,000好意思元。期租亦有成交，一艘36,000载重吨船舶拉各斯开航，租期3–5个月，大泰西还船，房钱为12,500好意思元。另一艘36,000载重吨船舶阿比让8月20日开航，租期3–5个月，大师还船，房钱为12,750好意思元。

制品油轮

LR2油轮

中东湾LR2市集稳中有升。TC1航路75,000吨中东湾至日本的指数由WS140升至WS147.5。TC20航路90,000吨中东湾至英国-欧洲大陆的运价飞腾1.25万好意思元至393万好意思元。地中海/远东LR2航次TC15飞腾2万好意思元至297万好意思元。

LR1油轮

上周，中东湾LR1运价捏续走低。TC5航路55,000吨中东湾至日本的指数下降7.81点至WS149.69。TC8航路65,000吨中东湾至英国-欧洲大陆航路的运价亦下降85,735好意思元至297万好意思元。英国-欧洲大陆航路LR1型船运脚指数强迫从WS112.5升至WS115.5，据称TC16航路60,000吨阿姆斯特丹至西非的可用运力趋紧。

MR油轮

上周，中东湾市辘集型船运脚捏稳。TC17航路35,000吨中东湾至东非指数从WS220.71降至WS217.14。英欧航路MR船运脚上周承压下行。TC2航路37,000吨阿姆斯特丹石友意思国大泰西沿岸航路的指数从WS121.88降至WS110.63。对应的波罗的海走动航次等价期租房钱因此下降20%，至7,974好意思元/日。好意思湾MR船运脚上周不竭强劲涨势。TC14航路38,000吨好意思国湾区至英国-欧洲大陆航路指数再涨43.22点至WS249.29，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱飞腾30%，达37,541好意思元/日。TC21航路38,000吨好意思国湾区至加勒比航路运价相似权贵飞腾，日房钱飞腾276,428好意思元升至139万好意思元，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱也从46,472好意思元攀升至62,566好意思元。MR大泰西三角航路等价期租房钱从36,201好意思元升至42,749好意思元。

灵便型油轮

TC6航路30,000吨跨地中海航路指数上周督察在WS135不变。TC23航路30,000吨跨英国-欧洲大陆的航路指数强迫攀升4.72点至WS154.72。

VLCC油轮

中东和西非的VLCC市集小幅回落，而好意思湾的运价不竭近期飞腾趋势。TD3C航路270,000吨中东湾至中国的运价指数下降1.5点至WS66.5，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱约49,034好意思元。大泰西市集方面，TD15航路260,000载重吨西非至中国的运价指数亦较上上周回落1.5点至WS64.81，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱为47,382好意思元。好意思湾地区方面，TD22航路270,000载重吨好意思湾至中国的运价再涨341,111好意思元至8,136,111好意思元，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱约43,300好意思元。

苏伊士型油轮

在苏伊士型油轮方面，市集虽已见顶但仍保捏坚挺。TD20航路130,000吨尼日利亚至英国-欧洲大陆的运价指数回落4点至WS107.78，折合逐日走动航程的等价期租房钱约为47,800好意思元。TD27航路130,000吨圭亚那至英国-欧洲大陆的运价指数下降2点至WS106.78，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱略低于47,000好意思元。TD6航路135,000吨CPC至奥古斯塔的运价指数较上上周略显疲软，下降2点至WS142.5，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱略高于72,250好意思元。中东地区方面，TD23航路140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）的运价指数下降约2.5点至WS100水平。

阿芙拉型油轮

在北海地区，TD7航路80,000吨跨英国-欧洲大陆油轮运价指数回落3点至WS140水平，以哈恩角至威廉港为基准，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱接近51,300好意思元。地中海航路方面，TD19航路80,000吨跨地中海油轮运价指数不竭跌势，下降6.5点至WS135水平，基于塞伊汉至拉维拉，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱约30,800好意思元。大泰西航路方面，波罗的海航路市集走强。TD26航路70,000吨墨西哥东海岸石友意思湾的运价指数飞腾5点至WS158水平，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱约35,400好意思元，TD9航路70,000吨科韦尼亚斯石友意思湾的运价指数回升约7点至WS155象征，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱略低于33,300好意思元。TD25航路70,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆运价指数飞腾13点至WS168.61，以休斯顿/鹿特丹为基准，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱为42,657好意思元/日。温哥华出口航路方面，TD28航路80,000吨温哥华至中国的原油航路运价下降37,500好意思元至1,787,500好意思元。TD29航路80,000吨温哥华石友意思国西海岸太平洋地区转运点的原油航路运价指数则下降11点至WS115。

液化自然气船舶

上周液化自然气市集走势疲软，现货与如期租船市集运价双双下行，因需求有限而船只供应镇定。败落强劲的新询盘令市集厚谊承压，整个主要航路运价均出现回落。在BLNG1澳大利亚至日本航路上，17.4万立方米船型的日房钱下降1,000好意思元至33,300好意思元，16万立方米船型则下滑1,100好意思元至19,600好意思元。太平洋区域交往捏续低迷，该区域可用运力败落有用消化渠谈。BLNG2好意思湾至欧洲大陆航路跌幅更为权贵，17.4万立方米船型日房钱下降2,100好意思元至34,600好意思元，16万立方米船型下降1,600好意思元至20,200好意思元/日，反应出大泰西需求疲软及即期运力增多带来的压力。BLNG3好意思湾至日本航路方面，17.4万立方米船型日房钱回落1,300好意思元至42,800好意思元，16万立方米船型下降1,800好意思元至24,100好意思元/日，远途输送需求未能提供践诺复古。如期租船市集相似走弱。六个月期租房钱下降1,800好意思元至42,350好意思元/日，一年期期租房钱下滑1,825好意思元至43,925好意思元/日，三年期期租房钱下降750好意思元至56,050好意思元/日，全面反应出市集厚谊趋于疲软。

液化石油气船舶

液化石油气市集上周发扬平日，市集厚谊有所走软，套利窗口捏续波动，租船方对推高运价的敬爱有限。三个主要航路的运价均有所下滑，船舶供应弥散使得收益承压。BLPG1航路拉斯坦努拉至千叶运价下降3.33好意思元，至每吨83.83好意思元。由于中东地区活动保捏镇定，但可用船舶供应量对市集厚谊组成压力，等价期租房钱收益下降4,282好意思元至70,846好意思元/天。BLPG2休斯敦至弗林斯航路下降1.00好意思元至每吨81.00好意思元，等价期租房钱收益下降1,449好意思元至91,522好意思元/天。BLPG3休斯顿至千叶航路相似走软，下降2.58好意思元至每吨148.42好意思元。等价期租房钱收益下滑2,559好意思元至73,771好意思元/日，由于套利空间收窄，远途输送需求减少，近期的飞腾势头受到扼制。

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